汽車修理工 ，是一個機械師與各種汽車 品牌或無論是在一個特定的區域或汽車的特定品牌。在修理汽車時，它們的主要作用是診斷準確快速地解決問題。他們通常必須在開始工作之前或部分拆卸檢查后為客戶報價。他們的工作可能涉及修理特定零件或更換一個或多個零件作為組件。

在現代工業化國家中，基本的車輛維護是技工工作的基本組成部分，而在其他一些國家，則僅在車輛已經顯示出故障跡象時才向他們咨詢。預防性維護也是技工工作的基本組成部分，但是對于未由技工定期維護的車輛而言，這是不可能的。預防性維護的一個被誤解的方面是計劃更換各個零件，該零件在失效之前發生以避免昂貴得多的損壞。因為這意味著在觀察到任何問題之前就必須更換零件，所以許多車主不會理解為什么要花這筆錢。

隨著技術的飛速發展，機械師的工作已從純機械發展到電子技術。由于當今的車輛擁有復雜的計算機和電子系統，因此機械師需要比過去擁有更廣泛的知識基礎。

由于現在融入汽車的技術的迷宮性質越來越大，大多數汽車經銷店和獨立的車間現在為每位技術人員提供了復雜的診斷計算機，否則他們將無法診斷或維修車輛。

在美國，許多計劃和學校都為有興趣追求汽車機械或技術員能力的人提供培訓。培訓領域包括汽車維修和保養、碰撞修復、油漆和修復、電子產品、空調和供暖系統以及卡車和柴油機修工。國家汽車技術人員教育基金會（NATEF）負責根據汽車行業制定的標準評估技術人員培訓計劃。NATEF對四個類別的計劃進行認證：汽車、碰撞、卡車（柴油技術）和替代燃料。NATEF在其網站上列出了具有認可計劃的中學和大專學校。

一些技工已獲得ASE認證，這是測試技能和知識水平的標準化方法。盡管法律不要求機械師通過認證，但某些公司僅雇用或晉升通過ASE測試的員工。汽車中使用的技術變化非常快，因此必須準備好機械師以學習這些新技術和系統。汽車修理工的身體要求很高，通常會暴露在極端溫度下，舉起重物并長時間處于不舒適的位置。他們還可能接觸有毒化學物質。

互聯網越來越多地應用于該領域，機械師提供在線建議。機械師現在自己定期使用互聯網獲取信息，以幫助他們診斷和/或修理車輛。此類視頻的流行資源是視頻網站YouTube，專業和DIY機械師都在該網站上拍攝并分享他們在車輛診斷和維修方面的經驗。車輛用紙質服務手冊已變得不那么流行，因為連接到Internet的計算機占據了位置，從而可以快速訪問大量的技術手冊和信息。

機修工通常在車間工作，設備精良的機修工可在該車間使用車輛升降機，以進入汽車停在地面上時難以到達的區域。除了車間固定的機械師之外，還有一些移動機械師，例如英國汽車協會（AA）的那些，可以使車主獲得幫助，而不必將汽車帶到車庫。

機械師可能會選擇從事與其領域有關的其他職業。例如，在許多國家，汽車貿易課程的教學幾乎完全由合格的機械師進行。

在機動車輛上還有其他幾種貿易資格，包括打板機、噴涂機、車身制造商和摩托車技工。在大多數發達國家，這些課程是單獨的貿易課程，但是合格的商人可以從一個職業轉變為另一個職業。這通常要求他們在另一個商人下工作，就像學徒一樣。

車身修理涉及較少的油性和油性零件工作，但涉及到打磨車身產生的顆粒灰塵以及油漆和相關產品產生的潛在有毒化學煙霧。銷售人員和經銷商通常還需要獲得有關汽車的深入知識，并且由于他們的知識，一些機械師在這些角色中很成功。汽車修理工還需要與所有xxx的汽車公司以及新推出的汽車保持同步。人們必須不斷研究新技術引擎及其工作系統。

賽車的維修站工作人員是一些機械師的特殊工作形式。它有時在電影和電視中被描繪成迷人的，在汽車工業的某些領域被認為是享有盛譽的。在專業賽車場中的維修區工作，由于錯誤余地很小，并且車隊潛在的經濟損失和收益，因此可能是潛在的危險和壓力很大的工作，但是維修區技工的薪水通常很高，以反映出額外的技能/壓力等級。