吉普汽車是美國的一個汽車品牌，現在由跨國公司Stellantis擁有。吉普汽車自1987年以來一直是克萊斯勒的一部分，當時克萊斯勒從其前任所有者美國汽車公司（AMC）那里收購了吉普汽車品牌以及剩余資產。

吉普汽車目前的產品范圍只包括運動型多用途車--包括跨界車和完全越野的SUV和車型，包括一輛皮卡。以前，吉普汽車的產品范圍包括其他皮卡，以及小型貨車和一些敞篷車。

吉普汽車的一些車型--如大切諾基--進入了豪華SUV領域，1963年的Wagoneer被認為是這一市場的開端。

吉普汽車2016年在全球范圍內銷售了140萬輛SUV，并且在2017年上半年是菲亞特-克萊斯勒最暢銷的品牌。

僅在美國，就有超過2400家經銷商擁有銷售吉普汽車品牌汽車的特許經營權，如果吉普汽車被分拆成一個獨立的公司，估計其價值在220億至335億美元之間。Christian Meunier是吉普汽車品牌的現任全球總裁。

它是后來幾代軍用輕型多功能車的先驅，如悍馬車，并激發了民用類似車型的誕生，如最初的I系列路虎。此后，其他國家也設計了許多扮演類似軍事和民用角色的吉普汽車變型車。

其替代品，即概念上一致的吉普汽車牧馬人系列，自1986年以來一直在生產。由于它的實心車軸和敞篷，牧馬人被稱為吉普汽車的車型，它對品牌身份的核心作用就像911對保時捷一樣。

至少有兩款吉普汽車車型（CJ-5和SJ Wagoneer）在單一車身世代中享有非凡的三十年生產期。

在小寫字母中，吉普車一詞繼續被用作受吉普汽車啟發、適合在崎嶇地形上使用的車輛的通用術語。Jeppi這個詞（源自吉普汽車）以來一直被使用。

制造四輪驅動偵察車的工作原型。只有兩家公司作出回應。美國班特姆汽車公司和威利斯-奧弗蘭公司。陸軍為提供工作原型設定了一個看似不可能的期限，即49天。

因此首席工程師哈羅德-克里斯特聘請了來自底特律的天才自由設計師卡爾-普羅布斯特。在拒絕了Bantam的最初要求后，普羅布斯特響應要求，于1940年7月17日開始工作，最初沒有工資。

陸軍認為班坦公司缺乏制造和交付所需數量車輛的生產能力，因此它將班坦公司的設計提供給威利斯公司和福特公司，并鼓勵他們加強設計。由此產生的福特Pygmy和威利斯Quad原型車看起來與Bantam BRC原型車非常相似，Spicer向所有三家制造商提供了非常相似的四輪驅動系統部件。

每個型號（Bantam BRC-40、Ford GP和Willys MA）都制造了1500輛，并進行了廣泛的實地測試。