預拌混凝土(RMC)是在批量工廠中根據每個特定的工作要求制造的混凝土，然后交付到工作現場準備使用。有兩種類型，xxx種是桶式卡車或運輸中的混合器。這種卡車將塑料狀態的混凝土運送到現場。二是容積式混凝土攪拌機。這提供了干燥狀態的預拌材料，然后在現場混合混凝土。然而，其他來源將材料分為三種類型：運輸混合、中央混合或收縮混合混凝土。預拌混凝土是指為客戶的建設項目專門制造，并作為單一產品現場供應給客戶的混凝土。它是波特蘭或其他水泥、水和骨料的混合物：沙子、礫石或碎石。所有骨料都應該是帶有有限量的細粉或污垢和粘土的水洗型材料。通常添加外加劑以提高混凝土的可加工性和/或增加混凝土的凝結時間（使用緩凝劑），以考慮運輸攪拌機到達現場所需的時間。全球市場規模因來源而異。2019年估計為6500億美元。但2018年估計略低于5000億美元。

關于xxx批預混料何時交付以及xxx家工廠何時建成存在一些爭議。一些消息來源暗示早在1913年在巴爾的摩。到1929年，美國有100多家工廠在運營。該行業直到1960年代才顯著擴張，并從那時起持續增長。

批量工廠將精確數量的礫石、沙子、水和水泥按重量組合（根據結構工程師或建筑師推薦的混凝土等級的混合設計配方），允許在建筑工地上開發和實施特種混凝土混合物。由于成本高且在建筑中用途廣泛，特別是在高層建筑和橋梁等大型項目中，通常使用預拌混凝土代替其他材料。與道路等類似用途的其他產品相比，它的使用壽命更長。在交通繁忙的地區，它的平均使用壽命為30年，而在相同交通情況下，瀝青混凝土的使用壽命為10至12年。預拌混凝土用于施工現場不愿意或無法現場攪拌混凝土的建筑項目。使用預拌混凝土意味著產品按要求按要求的特定數量、按要求的特定配合比設計完成交付。對于中小型項目而言，雇用攪拌設備、勞動力以及購買和儲存混凝土成分的成本和時間，加上環境問題（水泥粉塵是空氣傳播的健康危害）可能根本不值得與預拌混凝土的成本，客戶為他們使用的東西付費，并允許其他人在此之前完成工作。對于大型項目，將混凝土生產外包給預拌混凝土供應商意味著委托質量控制和測試，預拌混凝土按體積買賣——通常以立方米（美國為立方碼）表示。配料和混合在受控條件下進行。在英國，預拌混凝土是通過成分重量或體積（1-2-4或1-3-6是常見的混合物）或使用歐洲標準EN206+A1的正式規范標準來非正式指定的，其中在英國由BS8500補充。這允許客戶指定混凝土在地面條件、暴露和強度方面必須能夠承受的范圍，并允許混凝土制造商使用配料廠在當地可獲得的材料。這通過實驗室測試來驗證，例如進行立方體測試以驗證抗壓強度，彎曲測試，并輔以現場測試，混凝土混合物的性能可以通過使用外加劑來改變。外加劑可用于減少對水的需求，將空氣帶入混合物中，以提高表面耐久性，甚至可以使混凝土超塑化以使其自流平，作為自固結混凝土，外加劑的使用需要精確的劑量和配合比設計，這如果沒有配料/測量設備和配料廠的實驗室支持，則更加困難，這意味著它們不容易在預拌混凝土之外使用。混凝土在配料/混合和固化之間的使用壽命有限。這意味著應在配料過程的30到45分鐘內放置預拌混凝土，以保持美國的坍落度和配合比設計規范，但在英國，環境和材料因素，加上運輸中的混合，最多允許兩個小時過去。現代外加劑和減水劑可以在一定程度上改變這個時間跨度。預拌混凝土可以使用多種方法運輸和放置在現場。最常見和最簡單的是安裝在運輸攪拌車后面的溜槽，它適用于在卡車可以返回的位置附近放置混凝土。自卸車、起重機料斗、車載輸送機，以及，在極端情況下，手推車可用于從無法直接進入的卡車上澆筑混凝土。一些混凝土混合物適合用混凝土泵泵送。2011年，美國有2,223家公司雇用72,925名工人生產預拌混凝土。

• 材料在批處理設備中混合，水化過程在水與水泥相遇的那一刻開始，因此從設備到現場的旅行時間以及混凝土在現場放置之前的時間對于更長的距離至關重要。有些網站太遠了。使用外加劑、緩凝劑和類似水泥的粉煤灰或磨碎的粒狀高爐礦渣(GGBFS)可用于減緩水化過程，從而延長運輸和等待時間。
• 混凝土是可成型和可澆注的，但大型形式需要穩定供應。如果供應中斷，并且無法一次澆注混凝土，則成品模板中可能會出現冷接縫。
• xxx的優點是混凝土是在受控條件下生產的。因此，獲得優質混凝土，因為預拌混凝土攪拌站使用先進的設備和一致的方法。在制造過程中，對材料、工藝參數的測試和關鍵實踐的持續監控都有嚴格的控制。采用預拌混凝土生產方式，解決了現場拌混凝土的進料、配料、攪拌方式控制不力的問題。
• 預拌混凝土工廠的施工速度不斷加快，機械化操作也隨之而來。使用8/12攪拌機從現場混合混凝土工廠獲得的輸出是每小時4到5公制立方體，這在預拌混凝土工廠中是每小時30-60公制立方體。
• 更好的處理和適當的混合做法將有助于將水泥的消耗量減少10–12%。外加劑和其他膠凝材料的使用將有助于減少制造所需等級混凝土所需的水泥量。
• 水泥消耗量的減少間接地減少了環境污染。
• 預拌混凝土制造對人工的依賴較少，因此減少了人為錯誤的機會。這也將減少對密集勞動力的依賴。
• 開裂和收縮。混凝土在固化時會收縮。它可以在10英尺長的區域（3.05米）內縮小1?16英寸（1.59毫米）。這會在混凝土內部產生應力，并且必須由放置混凝土的工程師和修整人員來解決，并且可能需要在關鍵的情況下使用鋼筋或預應力混凝土元件。
• 通道和現場通道必須能夠承載預拌卡車的重量加上負載，對于8輪9立方米的卡車，該重量可達32噸。（綠色混凝土約為每立方碼3,924磅，或2,400公斤/立方米）。這個問題可以通過使用所謂的小型混合卡車來克服，該卡車使用較小的4立方米容量混合器，能夠到達更多重量受限的地點。即使是更小的攪拌機，也可以讓一輛7.5噸的卡車裝載大約1.25立方米的空間，以便在禁止使用大型卡車的情況下到達受限制的內城地區。

作為集中式批量設備系統的替代方案，容積式移動混合器是一種替代方案。這通常被稱為現場混凝土、現場混合混凝土或移動混合混凝土。這是大型固定式批量設備的移動小型化版本。它們用于利用連續配料過程或計量混凝土系統提供預拌混凝土。容積式移動攪拌機是一種卡車，可容納沙子、巖石、水泥、水、纖維，有些根據配料設備的配備情況添加混合物和顏色。這些卡車在工作現場混合或分批準備好的混合物。這種類型的卡車可以根據需要混合盡可能多或盡可能少的混凝土。現場混合消除了可能導致運輸混合混凝土變得無法使用的旅行時間水化。這些卡車與集中式批量工廠系統一樣精確，因為卡車使用與所有其他預混料制造商相同的ASTM（美國標準測試方法）進行縮放和測試。這是集中式批量工廠和傳統現場混合的混合方法。每種類型的系統都有優點和缺點，具體取決于工程師提出的位置、工作規模和混合設計。

• 一個集中式混凝土攪拌站可以服務于廣闊的區域。現場混合卡車可以服務于更大的區域，包括標準卡車無法提供的非常偏遠的位置。
• 批量工廠位于工業區，而送貨卡車可以服務于住宅區或內城。現場混合卡車具有相同的功能。
• 容積式卡車在配料過程中的用水量通常較低。與使用ASTMC109測試方法的相同配合比設計的集中式攪拌站相比，這將產生一種抗壓強度顯著增強的混凝土。
• 集中式批處理系統受到車隊規模的限制。根據工廠規模和類型，批量和裝載一輛9-12碼（6-9立方米）卡車可能需要10分鐘以上的時間。他們無法在單個配料過程的中間更改混合設計，但可以快速提供更大范圍的整體混合，因為中央堆場對不同類型的水泥、骨料和外加劑的庫存容量比單輛卡車的空間要大對于現場。
• 只要原材料在現場，容積式攪拌機就可以無縫地改變混合設計的各個方面，同時仍然可以生產混凝土。他們可以無限期地連續混合優質混凝土，同時不斷裝載新鮮材料。根據混合設計和配備的批量工廠規模，他們可以在短短40秒內生產1碼混凝土。
• 集中配料，長期使用相同的材??料供應（一個固定的工廠可能在當地有一組固定的供應商），可以通過地磅校準的相同秤，相同的外加劑測量設備，水分等，通常是同一個配料操作員，可以對混合物有更嚴格的公差，使用集中實驗室為該工廠的多個作業設計和驗證數十種不同規格的混合物，因此可以為主要項目產生非常可預測的一致結果。每個工廠將有一個配料配方書（或等效的自動配料程序）來根據需要批量和加載任何數量的任何混合設計。
• 與現場攪拌機相比，集中式配料可以通過更少的移動快速擴展，使用集料卡車、水泥罐車和地面庫存從單個工廠達到每小時240立方米。由于水泥、水和骨料的供應物流固定在一個具有更大存儲容量的點上，因此更容易擴展，并且更能容忍供應短缺的中斷，因此這可以快速一致地大規模澆注整個場地。
• 對于小負載（10碼以下的訂單），運輸攪拌機通常在每次交付后返回其配料工廠。容積式卡車可以直接從一個工作轉移到另一個工作，直到卡車被清空，從而減少交通和燃料消耗。