BAS（帶式交流發電機啟動器）是一種汽車并聯混合動力技術，它使用電動機通過蛇形皮帶為內燃機曲軸提供動力。通過將該電動發電機單元安裝在傳統上用于標準汽車交流發電機的傳統位置，它允許以低成本的方法添加輕度混合動力功能，例如啟停、動力輔助和輕度再生制動。BAS與其他輕度混合動力系統不同，因為它們不會脫離車輛的曲軸。

通用汽車在2007年的土星Vue綠線中引入了一種稱為帶式交流發電機啟動器(BAS)的輕度混合動力系統。BAS系統也用于2008-2009ChevroletMalibuHybrid。它的工作原理與其他帶有啟停系統的輕度混合動力車類似，因為它會在車輛停止時關閉發動機，并在松開制動踏板時立即重新啟動發動機。BAS系統能夠在啟動/加速期間提供適度水平的動力輔助，并在減速期間提供類似適度水平的混合再生制動。盡管無法在純電動EV模式下運行，但與類似的非混合動力版本相比，BAS系統提高了城市和高速公路的燃油效率。在更強大的eAssist版本中，BAS系統可以增加功率以防止在可變負載下過度換檔。根據EPA的說法，2009年SaturnVueBAS混合動力車在城市(19>25mpg)和高速公路(26>32mpg)方面提高了32%，與基礎4cylFWD版本相比，綜合經濟性提高了27%(22>28mpg)。該系統相當簡單且價格低廉，使配備BAS的車輛成為一些最便宜的混合動力車。一個36伏的電氣系統（以42-45伏的電壓運行）用于以與傳統交流發電機類似的方式操作安裝在發動機上的永磁電動機/發電機單元。然后通過高壓傳動帶，BAS系統能夠啟動或輔助2.4LEcotec發動機。傳統的12V啟動電機在發動機冷時（如在初始啟動期間）被保留和使用。空調壓縮機繼續通過皮帶驅動皮帶輪運行，但為了提高燃油經濟性，如果操作員選擇了ECOA/C模式，則可以在自動停止模式下禁用它。配備BAS系統的車輛使用傳統的4T45-E自動變速器，該變速器經過改進以包括更高效的最終傳動比，并包括一個電動泵，以在自動停止模式下提供壓力。BAS技術的一個明顯好處是它可以安裝在與傳統發動機相同的空間中。無需對車輛底盤進行重大修改即可容納BAS系統，36V電池組安裝在后備箱或備用輪胎井中。這使得車輛可以在與非混合動力車型相同的裝配線上生產，從而節省大量成本，并使公司能夠更輕松地調整生產。供應BAS系統電池組的Cobasys不得不在2008年進行召回，顯然是由于電池模塊的內部泄漏。以供應商問題和銷售緩慢為由，通用汽車已將2010年款BAS混合動力車（即Malibu混合動力車）降級為僅限車隊使用。

在2010年11月15日的洛杉磯車展上，通用汽車宣布將在2012年別克君越發布全新版本的BAS系統。雖然仍然是帶式交流發電機起動系統，但該系統被命名為eAssist，包括一個更大更強大的日立提供的115伏鋰離子電池和一個11.2千瓦（15.0馬力）的電動發電機，可提供79磅·英尺（107牛·米）的扭矩。更強大的電池和電機提供的額外動力提供了提供更多動力的能力，并且更經常能夠電啟動和輔助2.4L發動機。eAssist系統還包括一個特別改裝的GM6T406速自動FWD驅動橋。

2016款雪佛蘭Silverado/GMCSierra引入了第三代eAssist系統，可將燃油效率提高約13%。這使卡車的總重量增加了約100磅（45千克），但增加了13馬力（10千瓦）和44磅·英尺（60牛·米）。eAssist系統包括改進的GM8L90自動變速器。它使用與雪佛蘭MalibuHybrid相同的電池，并且該軟件是雪佛蘭Volt的修改版本。

• 皮帶驅動起動發電機(BSG)
• 皮帶驅動集成啟動發電機或皮帶安裝集成啟動發電機（BISG或B-ISG）
• 皮帶驅動啟動交流發電機或皮帶啟動交流發電機(BSA)
• eAssist（電動輔助）

• 2007–2009土星光環綠線
• 2007–2009土星Vue綠線
• 2008–2010雪佛蘭Malibu混合動力車
• 2012-2014、2018-2019別克君越帶eAssist
• 2012–2014別克君威w/eAssist
• 2013-14雪佛蘭Malibu帶eAssist
• 2014款雪佛蘭Impala帶eAssist
• 2016ChevroletSilverado/GMCSierraw/eAssist（僅在加利福尼亞州）
• 2017款奧迪A8
• 2017款奧迪A7