伸縮縫

伸縮縫，或稱運動縫，是一種旨在將部件固定在一起，同時安全地吸收溫度引起的建筑材料的膨脹和收縮以及振動，或允許由于地面沉降或地震活動引起的運動。它們通常出現在建筑物、橋梁、人行道、鐵路軌道、管道系統、船舶和其他結構的部分之間。

建筑物表面、混凝土板和管道由于季節性變化引起的升溫和降溫，或由于其他熱源而膨脹和收縮。在伸縮縫縫隙被建在這些結構中之前，它們會在誘發的壓力下開裂。

橋梁伸縮縫的設計是為了讓結構之間連續交通，同時適應鋼筋和預應力混凝土、復合材料和鋼結構的移動、收縮和溫度變化。它們可以阻止橋梁在極端條件下的彎曲，也可以允許足夠的垂直運動，以便在不需要拆除橋梁伸縮縫的情況下更換軸承。

當橋梁的運動超過了單個縫隙接頭或指型接頭的能力時，就會使用模塊式伸縮縫。

橋面的總運動被分成若干個單獨的縫隙，這些縫隙是由水平表面的橫梁產生的。各個縫隙由防水的彈性型材密封，表面梁的移動由一個彈性控制系統調節。連接處的排水是通過橋面的排水系統進行的。某些接縫的表面有所謂的 "竇氏板"，可將過往車輛的噪音減少80%。

另見砌體控制縫，有時用于橋板。

粘土磚在吸收熱量和水分時膨脹。這給磚塊和砂漿帶來了壓縮應力，促使其鼓起或剝落。用彈性密封劑代替砂漿的接縫將吸收壓縮力而不會損壞。混凝土裝飾板（最典型的是在人行道上）會遭受類似的水平問題，這通常通過在板塊之間添加一個木質間隔來緩解。木制伸縮縫隨著混凝土的膨脹而壓縮。通常使用干燥的、耐腐爛的雪松，有一排釘子伸出來，可以嵌入到混凝土中，將隔板固定住。

控制縫，或收縮縫，有時與伸縮縫相混淆，但有不同的目的和功能。混凝土和瀝青的抗拉強度相對較弱，隨著它們的老化、收縮和暴露于環境應力（包括熱膨脹和收縮的應力），通常會形成隨機裂縫。控制縫試圖通過指定應力釋放線來減弱裂縫。它們是以一定的間隔切入路面的。裂縫往往沿著切口形成，而不是在其他地方隨機形成。這主要是一個美學問題；均勻、有規律的裂縫的外觀，可能隱藏在接頭的縫隙中，通常比隨機的裂縫更受歡迎。

因此，伸縮縫減少裂縫，包括在整體結構中，而控制縫管理裂縫，主要是沿著視覺表面。

路面控制縫可以用熱柏油、冷密封劑（如硅酮）或壓縮密封劑（如橡膠或基于交聯泡沫的聚合物）進行密封。具有斷裂粘結力的砂漿可用于填充一些控制縫。

控制縫必須有足夠的深度，并且不超過xxx的間距，這樣才能有效。

四英寸厚的樓板的典型規格是：

• 25%的材料深度
• 間距為樓板深度的24倍至36倍（有些規格要求xxx為30倍）
• 特別注意內角

如果鐵路軌道在橋梁上運行，而橋梁的伸縮縫移動超過了幾毫米，軌道必須能夠補償這種較長時間的伸縮。另一方面，軌道必須始終為在其上行駛的車輪提供一個連續的表面。這些相互沖突的要求由特殊的伸縮縫來滿足，在這種情況下，兩條鐵軌在一個特定的溫度下相互滑行。