名稱

首選 IUPAC 名稱 1,1,1,2-四氫乙醚其他名稱 Freon 134aDymel 134aForane 134aGenetron 134aHFA-134aHFC-134aR-134aSuva 134aNorflurane

特性

化學式C2H2F4摩爾質量102.032 g·mol?1外觀無色氣體密度0.00425 g/cm3，氣體熔點?103.3 °C (?153.9 °F; 169.8 K)沸點?26.3 °C (?15.3 °F; 246.8 K)水中溶解度0 .15 重量%

危害

職業安全與健康 (OHS/OSH)：主要危害窒息 GHS 標簽：象形圖
信號詞警告危險說明 H280 預防說明 P410+P403NFPA 704（火鉆石）101閃點 250°C (482°F; 523K)

相關化合物

相關制冷劑二氟甲烷五氟乙烷相關化合物1-Chloro-1,2,2,2-tetrafluoroethane1,1,1-Trichloroethane

補充資料頁

1,1,1,2-四氫乙燒（數據頁）除非另有說明，數據是針對處于標準狀態（在 25°C [77°F]，100kPa）的材料提供的。Y 驗證（什么是 YN ?)信息框參考

1,1,1,2-四氫乙醚（也稱為諾氟烷 (INN)、R-134a、Freon 134a、Forane 134a、Genetron 134a、Green Gas、Florasol 134a、Suva 134a 或 HFC-134a）是一種 氫氟烴 (HFC) 和鹵代烷烴制冷劑，其熱力學性質與 R-12（二氯二氟甲烷）相似，但臭氧消耗潛能值微不足道，100 年全球變暖潛能值較低（1,430，而 R-12 的 GWP 為 10,900）。 它的分子式為 CF3CH2F，常壓下的沸點為 ?26.3°C (?15.34°F)。 R-134a 鋼瓶呈淺藍色。 汽車市場從 2012 年開始逐步淘汰和過渡到 HFO-1234yf 和其他具有與 CO2 相似的 GWP 的制冷劑。

1,1,1,2-四氫乙炎是一種不可燃氣體，主要用作家用制冷和汽車空調的高溫制冷劑。 這些設備在 1990 年代初開始使用 1,1,1,2-四氟乙烷作為對環境危害更大的 R-12 的替代品。 改裝套件可用于轉換最初配備 R-12 的裝置。

其他常見用途包括發泡塑料、作為清潔溶劑、輸送藥物的推進劑（例如支氣管擴張劑）、葡萄酒軟木塞去除劑、氣體除塵器（罐裝空氣），以及在空氣干燥器中用于去除壓縮空氣中的水分。 1,1,1,2-四氫乙炎也被用于在一些超頻嘗試中為計算機降溫。 它是管道冷凍套件中使用的制冷劑。 它也常被用作氣槍氣槍的推進劑。 氣體通常與硅基潤滑劑混合。

1,1,1,2-四氫乙胺也被認為是一種有機溶劑，無論是在液體還是在超臨界流體中。

它用于大型強子對撞機的電阻板室粒子探測器。 它也用于其他類型的粒子檢測器，例如 一些低溫粒子探測器。 在鎂冶煉中可替代六氟化硫作為保護氣體。

1,1,1,2-四氯乙烷在 1990 年代初被引入，作為二氯二氟甲烷 (R-12) 的替代品，后者具有大量的臭氧消耗特性。 盡管 1,1,1,2-四氫乙硝的臭氧消耗潛能值（臭氧層）和酸化潛能值（酸雨）可忽略不計，但它的 100 年全球變暖潛能值 (GWP) 為 1430，接近大氣 壽命14年。 自引入以來，它在大氣中的濃度和對輻射強迫的貢獻一直在增加。 因而被列入IPCC溫室氣體清單。

因此，根據 2006 年禁止在 GWP 超過 100 的空調系統中使用氣體的指令，R-134a 從 2011 年開始在新車中被禁止在歐盟使用。

1,1,1,2-四氟乙烷在美國和其他國家也受到使用限制。 汽車工程師協會（SAE）提出在汽車空調系統中xxx用新型含氟制冷劑HFO-1234yf（CF3CF=CH2）代替。 到 2021 年，美國新制造的輕型汽車將不再使用 R-134a。

加州也可能禁止向個人出售罐裝 R-134a，以避免非專業人士給空調充電。