外觀造型
凱美瑞整合了豐田全球最新的設計理念，豐田汽車總工程師川本先生說：“在凱美瑞的開發過程中，我們注入了老一代CAMRY所沒有的奢華基因，賦予其更為優雅的氣質，同時，我們也將動感的元素融入其中。”
車身內部空間空前寬大，內飾選材也非常考究，幻化出最豪華舒適的享受，創造出一個優雅與清新并存的最理想的駕乘空間，置身其中，仿如翱翔馳騁于天際，優越之感無可比擬。凱美瑞車廂設計開揚寬敞，前后排空間都得以大幅度提升，駕駛者與乘客都可以極其舒適地舒展自己的腿部。中控臺及座椅經特別設計，刻畫出強烈的空間感。全新設計的四輻式方向盤可自由調節高度和傾角，動感十足并且非常舒適。儀表板附有多種資料顯示屏，駕駛資訊盡在掌握。從中控臺到變速桿臺面、以及從中控臺至門內側的流線非常簡潔順暢，優雅與清新的感覺彰顯無遺。
動力操控
凱美瑞在研發過程中豐田汽車特別注重了凱美瑞的駕駛穩定性、操控性和駕駛舒適性。基于此開發原則，凱美瑞使用了豐田全球最先進的車身及底盤技術。車身方面，高強度輕量化車身設計的使用，使得凱美瑞降低了聲噪，并且獲得了更優異的空氣動力學表現，凱美瑞的空氣阻力系數僅為0.29。成熟的底盤技術，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛則采用了雙連桿式，讓駕乘更平穩，操控感更好。
動力方面，凱美瑞配備有AZ 2.0L或2.4L四缸直列式16氣門雙頂置凸輪VVT-i發動機，經重新工程設計之后，xxx功率" href="index.php?doc-innerlink-%E8%BE%93%E5%87%BA%E5%8A%9F%E7%8E%87">輸出功率分別可達108KW和123KW，充沛的動力可滿足駕駛者的各種需要。
傳動方面，2.0L發動機匹配階梯狀4A/T變速箱，2.4L發動機匹配5A/T手自一體變速箱，使駕駛過程輕松自如。操控方面，方向盤上音響、電話、信息、等功能鍵一應俱全，操控靈敏。凱美瑞的最小轉彎直徑僅為5.5米，這對一款長4.825米的中高級車來說，堪稱為奇跡。
安全性能
凱美瑞凱美瑞在安全方面更堪稱中高級車的典范。每一項細致周全的安排與準備，全為構筑最完善的安全保障，無論是駕駛者或者是乘坐者，都可以放心感受旅途中無盡的寫意安逸。
被動安全方面，作為整車安全性的最基礎保障，凱美瑞采用豐田最先進的GOA車身，擁有最前沿的碰撞吸能能力，即使在最危險的側面撞擊發生時，吸收碰撞能量的車身也能夠在碰撞發生時有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架以化解沖擊力，減少座艙的變形。車身上的側梁、車頂、中央橫梁、前排座椅結構都被加強，以減少碰撞時駕乘倉的變形。另外，前排座椅的雙重SRS氣囊、側氣囊以及窗簾式SRS氣囊在碰撞時共同發揮作用，提供對駕駛者與乘坐者的保護。
主動安全方面，前輪采用16英寸通風剎車碟" href="index.php?doc-innerlink-%E9%80%9A%E9%A3%8E%E5%88%B9%E8%BD%A6%E7%A2%9F">通風剎車碟，后輪采用15英寸剎車碟，并且使用剎車助力系統保駕護航，使得車輛剎車性能表現優異，同時也使駕駛者更加放心。VSC車輛穩定性控制系統可以在車輛表現出嚴重轉向不足或轉向過度時，自動調節發動機的動力輸出，并自動調節4個車輪的剎車強度，以保證車輛的平穩。
配置升級
智能進入和智能啟動系統使得車主不需要從口袋中拿出“聰明鑰匙”就可以打開或鎖定車門、啟動或熄滅發動機。方向盤上附帶音響、電話、語音識別以及多媒體信息按鈕，使得雙手不需要離開方向盤就可以實現多種操作。凱美瑞的一體化全自動空調系統前排左右溫度可獨立調節，并配有Plasma Cluster正負離子發生器，釋放出的大量正負離子以殺滅細菌并清除懸浮顆粒。同樣值得一提的，凱美瑞巡航系統（Navigation）的檢索、定位和導航功能一應俱全，且全中文的界面操作極其簡便。藍牙技術使得駕駛者輕松實現免提通話，而不需要任何纜線或其它連接設備。
就環保性而言，凱美瑞不僅以其上佳的發動機的燃油經濟性和環保指標見長，于材料選擇之上更見功力。車輛零部件設計時充分考慮到回收再利用，結構設計巧妙，便于拆卸。盡可能使用對環境無害的材料，全面減少了“環境負荷物質”的使用，如鉛、鎘以及汞等有害金屬皆遭棄用。
“凱美瑞已經超越了我們對一般中高級轎車的定義。作為當今世界級的中高級轎車領軍人物，除了優異的行駛性能和先進的裝備之外，更重要的是能夠達到全面優秀，而不僅僅局限于個別方面比較突出，這是中高級轎車市場的一種全新價值觀，凱美瑞將引領這種競爭動向。”廣州豐田汽車有限公司執行副總經理袁仲榮先生如是說，“正因為如此，凱美瑞擁有無與倫比的適用性，所面對的市場也超越了普通意義上的中高級車市場。如果有人把他跟寶馬、奧迪相比，我們也不會覺得驚訝。”
中國中高級轎車市場的競爭日趨激烈，各大廠商紛紛推出重量級的產品以求謀求此市場的王者地位。如今凱美瑞的發布，挾其在全球中高級車市場無可撼動的王者威勢，必將實現在我國中高級車市場的“王者歸來”！據汽車業內專家人士分析，凱美瑞上市后將嚴重供不應求，產能不足是制約其下半年銷量的xxx因素，隨著產能的逐步提升，凱美瑞“中高級轎車新標準”之說將實至名歸。
第六代CAMRY日本上市，國產凱美瑞呼之欲出 3/21
月廣州豐田宣布全新一代Camry轎車將在廣州投產，并正式命名為“凱美瑞”以來，來自國際上其它地區關于新一代Camry的消息也受到了國內消費者的廣泛關注。在人們對國產凱美瑞眾說紛紜的猜測之中，這款豐田全球戰略車在中國的登陸日期日益臨近了。
繼新一代Camry基本型轎車在2006年底特律車展眩目展出之后，1月30日，新一代Camry基本型轎車在日本震撼上市，并且以對前代Camry的全面超越而贏得了眾口贊嘆。在過去9年中，第四代和第五代Camry 8次成為美國年度最暢銷轎車，豐田汽車這次對Camry進行了全新的改型換代，使得這個人類轎車史上的傳奇品牌達到了一個全新的高度。
從日本上市的第六代Camry基本型來看，新一代Camry看起來體型更大、內部空間更寬闊、造型更具動感和現代感。基于豐田“Vibrant Clarity”（活力、清爽）的設計理念，新一代Camry外觀更具動感，看上去充滿了進取的能量；內飾簡潔明快，使身處其中的駕乘者神情氣爽。
新一代Camry車身長、寬、高分別為4815mm、1820mm、1470mm，軸距為2775mm，前后輪距分別是1575mm和1565mm，與前代相比，車身長度未變、寬度增加了25mm，但軸距增加了55mm、前后輪距各增加了30mm，這樣的變化使得新一代Camry內部空間獲得了大幅度提升，車內長度和寬度分別提升了260m和10mm，這使得駕乘者獲得更舒適的空間，行李廂的空間也更加寬敞。車身高度比前代降低了20mm，這個變化增加了新一代Camry的操控穩定性。
車身方面，高強度輕量化車身設計的使用，使得新一代Camry降低了省噪，并且獲得了更優異的空氣動力學表現；加上先進的底盤技術，保證了新一代Camry的駕駛樂趣。動力方面，新一代Camry主要使用2.4L發動機，配有汽缸鎖和進排氣系統，并且已經經過重新工程設計，動力充沛。傳動方面，前輪驅動款配套使用高度智能化的5速自動變速箱，四輪驅動款配套使用4速自動變速箱，使得駕駛順暢有力。制動方面，四xxx式剎車以及大盤的使用，使得車輛剎車性能表現優異，同時也使駕駛者更加放心。平穩方面，前懸掛為麥弗遜，后懸掛則采用了多連桿式，讓駕乘更平穩，操控感更好。
在安全方面，豐田在新一代Camry上做足了工夫。作為整車安全性的最基礎保障，新一代Camry采用豐田最先進的GOA安全車身，并且以“多向兼容”（omni-directional compatibility）概念進一步升級。就算是在最危險的側面撞擊發生時，吸收碰撞能量的車身能夠在碰撞發生時有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架以化解沖擊力。車身上的側梁、車頂、中央橫梁、前排座椅結構都被加強，以減少碰撞時駕乘倉的變形。另外，前排座椅的雙重SRS安全氣囊、駕駛員膝部SRS安全氣囊、前排側面SRS安全氣囊以及前后排座的車窗簾SRS安全氣囊一起成為所有型號的標準配置，更保證了駕乘者安全。
科技創新
凱美瑞此外，諸多高科技配置使凱美瑞的駕乘舒適性和安全性進一步升級。智能進入和智能啟動系統使得車主不需要從口袋中拿出“聰明鑰匙”就可以打開或鎖定車門、啟動或熄滅發動機。方向盤上附帶音響、電話、語音識別以及多媒體信息按鈕，使得雙手不需要離開方向盤就可以實現多種操作。凱美瑞的一體化全自動空調系統前排左右溫度可獨立調節，并配有Plasma Cluster正負離子發生器，釋放出的大量正負離子以殺滅細菌并清除懸浮顆粒。同樣值得一提的，凱美瑞巡航系統（Navigation）的檢索、定位和導航功能一應俱全，且全中文的界面操作極其簡便。藍牙技術使得駕駛者輕松實現免提通話，而不需要任何纜線或其它連接設備。
單是凱美瑞前燈所擁有的高科技含量即已令人驚嘆：AFS自動轉向功能在轉向時自動調節照射方向和幅度，xxx增加了夜間行車轉向時的安全系數；前燈水平自動調節（Auto Leveling System）功能可在后排負載較重而使車身后部下沉、車身水平形成上仰的傾角時，自動調節燈光水平，以保證光線的正常照射角度；自動燈光控制(Automatic light control)功能，在車輛進入隧道或者光線變暗時會自動點亮前燈。
發展歷史
他，是一個風靡全球的汽車傳奇；他，是一個令汽車業界翹首矚目的王者。往昔，在進口車市場，人們慕其遠道而來的王者風范；而今，傳奇車型的最新升級款即將國產，有識之士無不翹首以待。他就是豐田CAMRY。
CAMRY，自上世紀80年代面世以來，就憑借出眾的舒適空間和卓越的產品品質，在全世界范圍內享有廣泛的知名度和崇高的美譽度，在誕生僅23年就完成突破1000萬輛的極限之旅，全球年銷量60萬輛，在過去的九年中八次榮登美國中級轎車銷量榜首。[1] 同樣，CAMRY亦深受中國用戶的贊譽和喜愛，多年來一直蟬聯中國進口車銷量冠軍，是成功人士心目中名副其實的中高級轎車之王。CAMRY的榮耀之路，正是品質不斷超越的歷程。作為豐田汽車全球核心戰略的主流車型，CAMRY始終傾注了豐田汽車最尖端的技術和最優秀的人才資源。至今，CAMRY已歷經了5代車型的升級，每一代的升級都有獨步全球的先進技術和卓越品質。
xxx代CAMRYxxx代初生牛犢表現不凡1982-1986
1982年，注定將被歷史銘記，這一年，豐田推出了前輪驅動的camry以取代當時市場上款型較老的corona。xxx代camry軸距2600mm，采用2.0l92馬力的4缸efi發動機，變速箱有5mt和4at可選。在美國消費者挑剔的目光中，camry的表現xxx超過了人們的預期，憑借其過硬的質量，良好的性能，不錯的舒適性和極佳的可靠性，很快就成為暢銷車型！
榮譽：
1985年被美國《consumer'sdigest》雜志評為“美國故障率最低的轎車”
第二代CAMRY第二代成功占領美國市場1987-1991
1987年換代后，第二代camry使用了更加現代化的2.0ldohc發動機，16v設計使其馬力提高到115馬力。新發動機在增大馬力的同時，也xxx降低了噪音和振動，因此舒適性更佳。大多數第二代camry都使用了at變速箱，技術的進步使檔位轉換已經輕微到不易察覺。
第二代camry的外表也經過了重新精致的雕琢，看起來比前代更具xxx感。1988年關于camry的重大新聞是豐田提供了2.5lv6發動機和全輪驅動供供消費者選裝！2.5lv6發動機同樣采用了先進的dohc技術（頂置雙凸輪軸技術），每缸擁有4個氣門，輸出功率為153馬力。這款精制的v6發動機使camry在平穩安靜的操作中獲得更強有力的加速度。巨大的需求量使豐田決定在美國生產camry，1988年，xxx輛美國產的camry在肯塔基州喬治敦工廠駛下生產線。以前傾向于購買日本車的美國人總有一種負罪感，畢竟車輛不是來自本土，現在他們終于可以名正言順地使用在美國生產的日本車了。1989年camry成為美國第5暢銷轎車！1991年，abs成為部分高配置型號的選裝件。
榮譽：
1990年被《familycircle》雜志評為“年度家用轎車”
1990年美國豐田工廠獲得j.d.power工廠質量金獎
1990年被j.d.power評為“同級別最優”
1990、1991年連續被j.d.power評為“產品質量top10”
第三代CAMRY第三代更大更好的美國口味1992-1996
為了迎合美國消費者的口味，第三代camry在各各種尺寸上都變得更大，正是在第三代，camry晉級為中級轎車。長度加長了近15cm，寬度增加了近5cm，軸距和輪距也相應有所增加，第三代camry為駕乘者提供的空間更寬闊、更舒適。光滑圓潤的外形采用空氣動力學設計，就算在門把手處也看不到生硬的棱角。新車進一步加強了隔音和發動機的平順，使camry高速時的安靜程度超過很多昂貴的豪華車！第三代camry同樣非常注重安全性，增加了駕駛艙側氣囊、3點式安全帶作為標配，abs同樣成為所有款式的標配！為了帶動更重的車身，第三代camry裝備了更強勁的發動機。2.2l130馬力的四缸發動機，以及3.0l185馬力的v6發動機被裝配在第三代camry上。部分裝配有v6發動機的較高端型號可以在8秒內完成0-100公里加速。此后的幾年時間內，第三代camry經歷了一系列小規模升級，并且車型系列不斷豐富。1992年，豐田推出了一款可擴充至7座的camry旅行車，而在1994年，豐田推出了兩門版camry。這兩個改款車型并沒有取得相應的成功，因此在1997年換代時，它們被放棄。
榮譽：
1992-1994年連續被《familycircle》雜志評為“年度家用轎車”
1992-1994年連續被j.d.power評為“產品質量top10”
1992、1993年連續被《caranddriver》雜志評為“十佳轎車”
1993、1994年美國豐田工廠連續獲得j.d.power工廠質量金獎
1993年被j.d.power評為“同級別最優”
1993年入選《汽車雜志》“全明星”
1996年被《consumer'sdigest》評為“最值得購買的家用轎車”
1996年被《大眾科學》評為“bestofwhat'snew”
第四代CAMRY第四代美國最暢銷的轎車1997-2001
延續了camry每五年一次換代的傳統，1997年，第四代camry上市銷售。第四代camry外形上xxx的變化是由圓潤變為楔形，尺寸也進一步增加，軸距加大5cm，這使得后排座上的乘客擁有更舒適的腿部空間，其它尺寸也稍有增加。發動機也更加強勁有力，2.2l的四缸發動機現在可以輸出133馬力，v6發動機的功率更是高達194馬力。而且，v6首次成為基本型的可選配置，裝備有v6的基本型完成0-100公里僅需要8秒！第四代camry幾乎所有的型號都以abs為標準配置，側面氣囊也在1998年成為所有型號的標配。很明顯，美國消費者非常喜愛camry，1997年camry首次成為美國銷量xxx的轎車！這僅僅是開始，在接下來的8年內，camry又有7次奪得此桂冠。
1999年，名為camrysolara的兩門車重新出現在camry的陣營之中。與前代camry兩門版不同的是，從solara身上看不出任何四門款camry的痕跡，因為它不再是一個四門版的改款，而是出自豐田的全新開發。正因為如此，camrysolara大受歡迎，風靡一時。
榮譽：
1997-2000年camry連續四年成為美國最暢銷的轎車
1997-2000年連續被《consumer'sdigest》雜志評為“性價比最佳的轎車”
1997、2000年被《consumerreports》雜志評為“xxx的家用轎車”
1997年被《consumerreports》雜志評為“最可靠的89-95年二手車”
1997年入選《汽車雜志》“全明星”
1997年被《africanamericansonwheels》評為“年度轎車金輪獎”
1999年被j.d.power評為“質量xxx的轎車”
1999年被intellichoice公司評為“綜合指數最佳的中級車”
2000年被《moneymagazine》評為“安全性最佳”
2001年被autopacific評選的“汽車滿意度獎”最佳中級車獎
2001年被《autoweek》雜志評為“美國xxx的轎車”
第五代CAMRY
第六代傳奇的延續2006-……第五代穩固的王者地位2002-2005
再一次符合camry每五年一次換代的傳統，豐田在2002推出第五代camry。車身更具質感和并且擁有更佳的空氣動力學性能，看起來更雅致更xxx。軸距又加大5cm，車高加高超過6厘米，其它尺寸也稍有變大，造就了一個更加寬敞的車內空間以及一個更加寬大的后備箱！新開發的4缸發動機運用了toyota的vvti技術，2.4l可釋放157馬力！而3.0lv6發動機現在為192馬力，比前代略低，這是為了降低排放、實現超低公害而做出的犧牲。v6只裝配了4at自動變速箱，而4缸發動機提供了4at自動變速箱和5速手動變速箱供選配。改進的懸掛使車身轉彎時得到了更好的控制，方向控制既輕松又改進了以前虛位過多的情況。2003年v6發動機也運用了VVTI技術，功率提高到210馬力，匹配5at自動變速箱。2004年camryse運動版裝配了3.3l的225馬力發動機和5at自動變速箱。2004年第二代camrysolara雙門轎車問世，外形很有雷克薩斯sc430的影子，動力系統與5代camry相同。2005年4缸發動機提升功率至160馬力，并開始匹配5at自動變速箱。
第六代傳奇的延續2006—今
再次，在第五代CAMRY進入第五個年頭的一月份，美國底特律車展上，第六代CAMRY卓然而出。整車尺寸略有提升，而軸距和輪距提升幅度更大，這使得第六代CAMRY擁有了令人贊嘆的內部空間；同時，在舒適性、安全性、操控性、高科技等諸多方面，第六代CAMRY都全面超越了上代產品，并因此在級別上獲得了又一次提升。對于中國消費者來說，xxx的喜訊就是：第六代CAMRY將國產。廣州豐田汽車有限公司在2005年11月的廣州車展上宣布將生產全新一代CAMRY，并正式命中文名為“凱美瑞”。第六代CAMRY擁有兩種級別，在美國及日本生產銷售的是基本型，而將下線的凱美瑞是旗艦型，從名字上就可以看出，旗艦型比基本型更xxx一些。
車型報價
第七代凱美瑞報價（2012年12月17日-12月23日）
凱美瑞車型 報價（萬） 優惠金額（萬） 現價（萬）
200E精英版 18.28 3.3 14.98
200G經典版 19.38 3 16.38
2.0S耀動版 17.98 1.48 16.5
2.0G豪華版 19.98 2.2 17.78
2.0G豪華導航版 20.58 無 20.58
2.5S凌動版 21.98 無 21.98
2.5S凌動導航版 22.58 無 22.58
2.5G豪華版 21.98 2.48 19.5
2.5G豪華導航版 22.58 2.48 20.1
2.5HV至尊導航版 24.98 無 24.98
2.5HQ旗艦版 27.48 無 27.48
所獲榮譽
2002-2005年camry再次連續4年成為美國最暢銷的轎車
2002年被《moneymagazine2002年汽車導購》評為“xxx的家用轎車”
2002年在美國公路安全保險協會40英里/小時前方側撞實驗中被評為“最佳”
2002年被《底特律新聞》評為“年度轎車”
2004年被《consumerreports》列為“xxx的轎車”
2004年被《aaaandparents》雜志評為“xxx的家庭用轎車”
2005年被《2005消費指南》列為“性價比最佳的中級車”
2005年被《consumerreports》列入“最可靠轎車”
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